Línea 9 del Metro regresa con nuevas mejoras
En un despliegue de meticulosidad que marca un punto de inflexión en el mantenimiento de la infraestructura del transporte público, el Gobierno de la Ciudad de México ha completado con éxito la renovación del tramo elevado de la Línea 9 del Metro. La intervención, que se prolongó por casi cuatro meses más de lo inicialmente previsto, concluyó el 5 de septiembre con la realización de pruebas de energización y circulación de trenes.
La obra, iniciada el 17 de diciembre de 2023, se extendió hasta principios de septiembre de 2024. El objetivo principal de esta intervención fue abordar problemas de nivelación en el tramo elevado, lo que requería una remodelación extensiva para garantizar la seguridad y la eficiencia operativa de la línea.
La complejidad del proyecto incluyó el desmontaje y la reconstrucción de 31 trabes, la sustitución completa de balasto, rieles, pista de rodamiento, fijaciones y aisladores. Además, se renovaron los pisos de mármol, se pintaron los muros y se colocaron guías táctiles en las estaciones para mejorar la accesibilidad.
En conferencia de prensa, el Secretario de Obras de la Ciudad de México, Martí Batres, presentó un desglose detallado de las intervenciones realizadas. Entre las tareas más destacadas, se enumeraron la rehabilitación de la zona de maniobras, la construcción de diafragmas, la rectificación del trazo de perfil de la vía y la reconstrucción de 500 metros de vías, que abarcan tanto el local técnico como el cuarto de subestación eléctrica. Estas acciones no solo reflejan la magnitud del trabajo, sino también la precisión necesaria para realizar una rehabilitación de tal envergadura.
El Director del Metro, Guillermo Calderón, agregó un dato relevante: durante el proceso se desconectaron y reconectaron 12,000 cables desde Pantitlán hasta cada una de las estaciones de la Línea 9, lo que requirió exhaustivas pruebas para asegurar la correcta transmisión de señales.
La decisión de realizar estas obras de renivelación surgió al reconocer que continuar añadiendo balasto para elevar las vías estaba resultando contraproducente, dado el peso adicional sobre el viaducto elevado. Así, la inversión total en la renovación de la Línea 9 ascendió a 296 millones de pesos, una cifra que subraya el compromiso de la administración capitalina con la modernización de su sistema de transporte.
Con la reapertura oficial el 8 de septiembre, la Línea 9 vuelve a operar, marcando el fin de un largo proceso de renovación y un nuevo comienzo para una de las arterias vitales del transporte metropolitano. El reto ahora es mantener la estabilidad y la eficiencia del sistema, mientras se evalúa el impacto positivo de estas mejoras en la experiencia de los usuarios.
